Bahnbrücken über die Hufnerstraße (nördliche Gruppe, nördlicher Überbau für Güterumgehungsbahn, als Vollwandträgerkonstruktion)
FIS ID
50262
Bautyp
Bahnbrücke
Baujahr
1933
Info
Hufnerstraße auf der Höhe von Nr. 92, Bahnbrücken über die Hufnerstraße (nördliche Gruppe, nördlicher Überbau für Güterumgehungsbahn, als Vollwandträgerkonstruktion) (Bahnbrücke (Güterumgehungsbahn) / 1933 / Entwurf: Johannes Dörnen Stahlbau (Dortmund-Derne)), Teil des Ensembles Bahnbrücken über die Hufnerstraße für die U-Bahn, S-Bahn und Güterumgehungsbahn
Teil des Ensembles Bahnhof Barmbek (drei Bahnsteigüberdachungen, u.a.) mit den sechs Bahnbrücken über die Hufnerstraße, der anschließenden Stützmauer der Bahnanlage südlich Krüsisstraße und Pestalozzistraße bis zum Bahnhof Barmbek (Fuhlsbüttler Straße 91) sowie den zwei nördlichen Bahnbrücken über die Fuhlsbüttler Straße (östlich des Bahnhofs)
Max-Brauer-Allee 127, 127 HAUS 10, 127 HAUS 11, 127 HAUS 12, 127 HAUS 13, 129, von Nyegaard-Stift (Stift / 1899 - 1901 / Entwurf: Kühn & Baumgarten ( Kühn, Eugen/ Baumgarten, Paul )), Teil des Ensembles Max-Brauer-Allee 127, 127.1-127.13, 129 (Von-Nyegaard-Stift), Stift mit Bauten, Freiflächen und Einfriedung
Fuhlsbüttler Straße 756, Hauptfriedhof Ohlsdorf (Mausoleum v. Schröder) (Mausoleum / 1906 / Entwurf: Gevert, Edmund), Teil des Ensembles Hauptfriedhof Ohlsdorf, Friedhofsgelände in seinen heutigen Grenzen, bestehend aus dem alten Teil (Cordes, 1879) und der Erweiterung (Linne, 1919-1933) mit dem Wegenetz, den Grabfeldern, den denkmalwerten Grabmälern, Mausoleen, Denkmälern und dem Museumsfriedhof, der parkartigen Gestaltung und Bodenmodellierung, den Baulichkeiten, den Gebäuden (insbesondere Verwaltungsgebäude, Kapellen, Krematorium, Wassertürme, Funktionsgebäude) und der Einfriedigung mit verschiedenen Toren