its_iot_registry



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    • Die Roadside ITS Station (R-ITS-S) oder auch Roadside Unit dient der bidirektionalen Kommunikation zwischen Verkehrsinfrastruktur und den vernetzten Verkehrsteilnehmern. Mit Hilfe einer R-ITS-S können z.B. Ampeln ihren aktuellen Signalstatus an Fahrzeuge versenden, Busse sich für eine Priorisierung an der Ampel anmelden oder Fahrzeugführende über Radfahrer oder Fußgänger im Kreuzungsbereich informiert werden. Die Kommunikation erfolgt über einen dedizierten W-LAN-Standard, welcher häufig als ITS-G5 bezeichnet wird. Eine R-ITS-S ist damit die Grundlage, um verschiedene C-ITS-Dienste umsetzen zu können.
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    • Die Ampel übermittelt mit Hilfe sogenannter Roadside-ITS-Stations über einen dedizierten W-LAN Standard (ITS-G5) Informationen über den aktuellen Signalstatus (SPaT) sowie die Kreuzungstopologie (MAP) an vernetzte Fahrzeuge im Umfeld. Diese können u.a. als Unterstützung für das automatisierte Fahren genutzt werden.
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    • Die Ampel übermittelt mit Hilfe sogenannter Roadside-ITS-Stations über einen dedizierten W-LAN Standard (ITS-G5) Informationen über den aktuellen Signalstatus (SPaT) sowie die Kreuzungstopologie (MAP) an vernetzte Fahrzeuge im Umfeld. Diese können u.a. als Unterstützung für das automatisierte Fahren genutzt werden.
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    • Die Ampel übermittelt mit Hilfe sogenannter Roadside-ITS-Stations über einen dedizierten W-LAN Standard (ITS-G5) Informationen über den aktuellen Signalstatus (SPaT) sowie die Kreuzungstopologie (MAP) an vernetzte Fahrzeuge im Umfeld. Diese können u.a. als Unterstützung für das automatisierte Fahren genutzt werden.
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    • Die Ampel übermittelt mit Hilfe sogenannter Roadside-ITS-Stations über einen dedizierten W-LAN Standard (ITS-G5) Informationen über den aktuellen Signalstatus (SPaT) sowie die Kreuzungstopologie (MAP) an vernetzte Fahrzeuge im Umfeld. Diese können u.a. als Unterstützung für das automatisierte Fahren genutzt werden.
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    • Die Ampel übermittelt mit Hilfe sogenannter Roadside-ITS-Stations über einen dedizierten W-LAN Standard (ITS-G5) Informationen über den aktuellen Signalstatus (SPaT) sowie die Kreuzungstopologie (MAP) an vernetzte Fahrzeuge im Umfeld. Diese können u.a. als Unterstützung für das automatisierte Fahren genutzt werden.
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    • V2X (SPaT/MAP)
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