its_iot_registry



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  • 2434417

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    • aVME
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    • Eine Wärmebildkamera empfängt Infrarotstrahlung und gibt diese als Bild eines Objektes weiter. Aus der Infrarotstrahlung wird ein kontinuierliches Wärmebild z.B. des Straßenraums abgeleitet und in ein für das menschliche Auge sichtbares Bild umgewandelt. Das Bild stellt unterschiedliche Temperaturen der Objekte dar. Wärmebildkameras können beispielsweise zu Detektionszwecken von Verkehrsteilnehmenden oder zur Zählung und Klassifizierung von Verkehrsteilnehmenden eingesetzt werden. Die Verarbeitung der Daten erfolgt direkt in der Kamera, sodass keine Bilder übertragen werden müssen. So kann der Datenschutz beim Einsatz von Wärmebildkameras gewährleistet werden.
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    • 2
    purpose
    • Verkehrszählung (Kfz)
    purpose_description
    • Verkehrszählungen können durch verschiedene Technologien umgesetzt werden. Eine Möglichkeit bieten Wärmebildkameras, die in der Regel an Lichtsignalanlagen installiert sind, erfassen und zählen den Verkehr über die Wärmeabstrahlung der einzelnen Verkehrsteilnehmenden. Da ausschließlich Infrarotbilder ausgewertet werden, ist der Datenschutz zu jeder Zeit gewährleistet.
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    • Wärmebildkamera
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    • Eine Wärmebildkamera empfängt Infrarotstrahlung und gibt diese als Bild eines Objektes weiter. Aus der Infrarotstrahlung wird ein kontinuierliches Wärmebild z.B. des Straßenraums abgeleitet und in ein für das menschliche Auge sichtbares Bild umgewandelt. Das Bild stellt unterschiedliche Temperaturen der Objekte dar. Wärmebildkameras können beispielsweise zu Detektionszwecken von Verkehrsteilnehmenden oder zur Zählung und Klassifizierung von Verkehrsteilnehmenden eingesetzt werden. Die Verarbeitung der Daten erfolgt direkt in der Kamera, sodass keine Bilder übertragen werden müssen. So kann der Datenschutz beim Einsatz von Wärmebildkameras gewährleistet werden.
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    • 2
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    • Verkehrszählung (Kfz)
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    • Verkehrszählungen können durch verschiedene Technologien umgesetzt werden. Eine Möglichkeit bieten Wärmebildkameras, die in der Regel an Lichtsignalanlagen installiert sind, erfassen und zählen den Verkehr über die Wärmeabstrahlung der einzelnen Verkehrsteilnehmenden. Da ausschließlich Infrarotbilder ausgewertet werden, ist der Datenschutz zu jeder Zeit gewährleistet.
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    • K-LSA-HPA
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    • FINKENWERDER STRASSE/DRADENAUER HAUPTDEICH/AM GENTER UFER OST
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    • Prognosemodul
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    description
    • Damit eine Lichtsignalanlage nicht nur den aktuellen Signalstatus sondern den vernetzten Verkehrsteilnehmer auch über die zukünftigen Signalwechsel übermitteln kann, benötigt die Ampel ein Prognosemodul. In diesem Prognosemodul werden mit Hilfe von Algorithmen die kommenden Signalwechsel prognostiziert. Es gibt verschiedene Verfahren zur Ermittlung der Ampelprognose, welche in der Regel auf dem aktuellen Signalstatus, den verschiedenen Anforderungen, historischen Daten und Informationen über das aktuelle Schaltprogramm beruhen.
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    • Ampelprognose
    purpose_description
    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 19
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    • Bei Den St.-Pauli-Landungsbrücken/Helgoländer Allee
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  • 2434420

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    • Prognosemodul
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    • Damit eine Lichtsignalanlage nicht nur den aktuellen Signalstatus sondern den vernetzten Verkehrsteilnehmer auch über die zukünftigen Signalwechsel übermitteln kann, benötigt die Ampel ein Prognosemodul. In diesem Prognosemodul werden mit Hilfe von Algorithmen die kommenden Signalwechsel prognostiziert. Es gibt verschiedene Verfahren zur Ermittlung der Ampelprognose, welche in der Regel auf dem aktuellen Signalstatus, den verschiedenen Anforderungen, historischen Daten und Informationen über das aktuelle Schaltprogramm beruhen.
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    • 1
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    • Ampelprognose
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    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 25
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    • 42
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    • K-LSA
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    • Holstenwall/Enckeplatz
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  • 2434421

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    • Prognosemodul
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    • TAVF-HH
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    • Damit eine Lichtsignalanlage nicht nur den aktuellen Signalstatus sondern den vernetzten Verkehrsteilnehmer auch über die zukünftigen Signalwechsel übermitteln kann, benötigt die Ampel ein Prognosemodul. In diesem Prognosemodul werden mit Hilfe von Algorithmen die kommenden Signalwechsel prognostiziert. Es gibt verschiedene Verfahren zur Ermittlung der Ampelprognose, welche in der Regel auf dem aktuellen Signalstatus, den verschiedenen Anforderungen, historischen Daten und Informationen über das aktuelle Schaltprogramm beruhen.
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    • 1
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    • Ampelprognose
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    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 43
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    • K-LSA
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    • Meßberg
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    • Prognosemodul
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    • TAVF-HH
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    • Damit eine Lichtsignalanlage nicht nur den aktuellen Signalstatus sondern den vernetzten Verkehrsteilnehmer auch über die zukünftigen Signalwechsel übermitteln kann, benötigt die Ampel ein Prognosemodul. In diesem Prognosemodul werden mit Hilfe von Algorithmen die kommenden Signalwechsel prognostiziert. Es gibt verschiedene Verfahren zur Ermittlung der Ampelprognose, welche in der Regel auf dem aktuellen Signalstatus, den verschiedenen Anforderungen, historischen Daten und Informationen über das aktuelle Schaltprogramm beruhen.
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    • 1
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    • Ampelprognose
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    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 46
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    • 76
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    • K-LSA
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    • Willy-Brandt-Straße/Domstraße
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    • 12222
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    • Prognosemodul
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    • Damit eine Lichtsignalanlage nicht nur den aktuellen Signalstatus sondern den vernetzten Verkehrsteilnehmer auch über die zukünftigen Signalwechsel übermitteln kann, benötigt die Ampel ein Prognosemodul. In diesem Prognosemodul werden mit Hilfe von Algorithmen die kommenden Signalwechsel prognostiziert. Es gibt verschiedene Verfahren zur Ermittlung der Ampelprognose, welche in der Regel auf dem aktuellen Signalstatus, den verschiedenen Anforderungen, historischen Daten und Informationen über das aktuelle Schaltprogramm beruhen.
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    • 1
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    • Ampelprognose
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    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 56
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    • 88
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    • K-LSA
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    • Amsinckstraße/Nagelsweg/Ausfahrt Großmarkt
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    • Prognosemodul
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    • Damit eine Lichtsignalanlage nicht nur den aktuellen Signalstatus sondern den vernetzten Verkehrsteilnehmer auch über die zukünftigen Signalwechsel übermitteln kann, benötigt die Ampel ein Prognosemodul. In diesem Prognosemodul werden mit Hilfe von Algorithmen die kommenden Signalwechsel prognostiziert. Es gibt verschiedene Verfahren zur Ermittlung der Ampelprognose, welche in der Regel auf dem aktuellen Signalstatus, den verschiedenen Anforderungen, historischen Daten und Informationen über das aktuelle Schaltprogramm beruhen.
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    • Ampelprognose
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    • 70
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    • 104
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    • K-LSA
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    • Gorch-Fock-Wall/Jungiusstraße
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    https://api.hamburg.de/datasets/v1/its_dienste_hamburg/collections/its_iot_registry/items/2434425
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    • 629
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    • Prognosemodul
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    • TAVF-HH
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    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 82
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    • F-LSA
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    • Stadthausbrücke/Neuer Wall
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    https://api.hamburg.de/datasets/v1/its_dienste_hamburg/collections/its_iot_registry/items/2434426
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    • 630
    device_id
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    • Prognosemodul
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    • 1
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    • Ampelprognose
    purpose_description
    • Spezielle Prognosemodule berechnen, wann die Ampel das nächste Mal umschaltet. Dabei werden die aktuellen Anforderungen, historische Daten und besondere Algorithmen angewendet. Mit Hilfe dieser Information sowie der eigenen Ego-Position und Geschwindigkeit, können z.B. Verkehrsteilnehmer:innen die optimale Geschwindigkeit ermitteln, um die Ampel bei grün zu passieren.
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    • 109
    infrastructure_number
    • 157
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    • K-LSA
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    • Billhorner Brückenstr./Amsinckstraße
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    • 109
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